A Royal Enfield Scram 440 chegou com novidades para o mercado no exterior. O modelo agora tem um motor maior e mais potente. Porém, a moto agrega outras novidades. Confira o que já sabemos sobre o lançamento que deve vir ao Brasil em breve.
O que mudou na nova Scram 440
Lançada em março de 2022, a Royal Enfield Scram 411 agora ganhou a sua primeira grande atualização. Isso porque, no exterior, a marca já apresentou um novo modelo 440, não apenas com maior deslocamento, mas também mais potência.
Em resumo, o novo motor da Royal Enfield Scram 440 oferece 25,4 cv a 6.250 rpm e 3.4 kgf.m a 4.000 rpm – um o à frente em comparação com o Scram 411, que entrega 24,3 cv a 6.500 rpm e 3.2 kgf,m a 4.250 rpm. Além disso, em contraste com a Scram 411, que oferece uma transmissão de cinco velocidades, a nova Scram 440 tem câmbio de seis velocidades.
A Scram 440 destaca-se da atual 411 também graças a novos recursos eletrônicos. Enquanto a antecessora oferece apenas um analógico-digital simples, a 440 tem um de instrumentos semi-digital, com a possibilidade de integrar opcionalmente o um sistema de navegação, junto de uma porta de carregamento USB Tipo A.
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411 vai sair de linha?
Na ciclística, a Royal Enfield Scram 440 continua com o chassi da Himalayan 411. O garfo do telescópio de 41 mm também permanece inalterado, mas oferece agora 180 mm de curso. Na parte de trás, o monoshock também apresenta 180 mm de curso.
Com um peso de 196 kg, a Scram 440 é significativamente mais pesada que a Scram 411 de 185 kg. Mas a distância entre eixos de 1.460 mm permanece a mesma. Além disso, a altura do assento permanece também igual, com 795 mm, mas houve aumento da distância do solo, ado de 180 mm para 200 mm.
Por fim, a Royal Enfield ainda não revelou o preço da nova Scram 440 no exterior. Além disso, a marca também não comunicou se deve retirar de linha a atual 411. Lembrando que a Himalayan 411 já saiu de linha em alguns países,após o lançamento da nova Himalayan 450.
