window._wpemojiSettings = {"baseUrl":"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/15.1.0\/72x72\/","ext":".png","svgUrl":"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/15.1.0\/svg\/","svgExt":".svg","source":{"concatemoji":"https:\/\/motonline-br.noticiasdoriogrande.com\/noticia\/wp-includes\/js\/wp-emoji-release.min.js?ver=81aa87520cd1b1e31ca81a62b6dcf29a"}}; /*! This file is auto-generated */ !function(i,n){var o,s,e;function c(e){try{var t={Tests:e,timestamp:(new Date).valueOf()};sessionStorage.setItem(o,JSON.stringify(t))}catch(e){}}function p(e,t,n){e.clearRect(0,0,e.canvas.width,e.canvas.height),e.fillText(t,0,0);var t=new Uint32Array(e.getImageData(0,0,e.canvas.width,e.canvas.height).data),r=(e.clearRect(0,0,e.canvas.width,e.canvas.height),e.fillText(n,0,0),new Uint32Array(e.getImageData(0,0,e.canvas.width,e.canvas.height).data));return t.every(function(e,t){return e===r[t]})}function u(e,t,n){switch(t){case"flag":return n(e,"\ud83c\udff3\ufe0f\u200d\u26a7\ufe0f","\ud83c\udff3\ufe0f\u200b\u26a7\ufe0f")?!1:!n(e,"\ud83c\uddfa\ud83c\uddf3","\ud83c\uddfa\u200b\ud83c\uddf3")&&!n(e,"\ud83c\udff4\udb40\udc67\udb40\udc62\udb40\udc65\udb40\udc6e\udb40\udc67\udb40\udc7f","\ud83c\udff4\u200b\udb40\udc67\u200b\udb40\udc62\u200b\udb40\udc65\u200b\udb40\udc6e\u200b\udb40\udc67\u200b\udb40\udc7f");case"emoji":return!n(e,"\ud83d\udc26\u200d\ud83d\udd25","\ud83d\udc26\u200b\ud83d\udd25")}return!1}function f(e,t,n){var r="undefined"!=typeof WorkerGlobalScope&&self instanceof WorkerGlobalScope?new OffscreenCanvas(300,150):i.createElement("canvas"),a=r.getContext("2d",{willReadFrequently:!0}),o=(a.textBaseline="top",a.font="600 32px Arial",{});return e.forEach(function(e){o[e]=t(a,e,n)}),o}function t(e){var t=i.createElement("script");t.src=e,t.defer=!0,i.head.appendChild(t)}"undefined"!=typeof Promise&&(o="wpEmojiSettingss",s=["flag","emoji"],n.s={everything:!0,everythingExceptFlag:!0},e=new Promise(function(e){i.addEventListener("DOMContentLoaded",e,{once:!0})}),new Promise(function(t){var n=function(){try{var e=JSON.parse(sessionStorage.getItem(o));if("object"==typeof e&&"number"==typeof e.timestamp&&(new Date).valueOf()
Viaje com conforto e desempenho: a Suzuki GSX-S 1000 GX impressiona pela potência e conectividade, enquanto a Kawasaki Versys 1100 se destaca pelo torque e conforto em longas distâncias. Descubra qual é a parceira ideal para suas aventuras nas estradas brasileiras em 2025.

No Festival Interlagos 2025, entre os diversos lançamentos, dois deles competem diretamente entre si: a Suzuki GSX-S1000GX e a Kawasaki Versys 1100. Ambas são crossovers equipadas com motores de 4 cilindros em linha, voltadas para conforto e alto desempenho em longas viagens. Mas no fim das contas, qual delas é melhor?

Motocicleta Vantagens Desvantagens
Suzuki GSX-S1000GX
  •  Maior potência
     Menor peso
     Conectividade avançada
  • Menor torque em baixas rotações
Kawasaki Versys 1100
  • Maior torque em baixas
    Conforto superior para viagens
  • Menor potência
    Peso maior

 

Festival Interlagos 2025 Kawasaki Versys1100 scaled
Nova Kawasaki Versys 1100 – Foto: Guilherme Augusto/Motonline

Motorização, Potência e Torque

Suzuki GSX-S1000GX (2025)

  • Motorização: 999 cc, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida.
  • Potência máxima: 152 cv a 11.000 rpm
  • Torque máximo: 10,8 kgfm a 9.250 rpm

Essa versão é baseada no motor da naked GSX-S1000, reconhecido por sua entrega esportiva e agressiva. A Suzuki GX prioriza desempenho em aceleração e retomadas, sem abrir mão de suavidade em condução de longa distância.

Festival Interlagos 2025 suzuki GSX 1000 GX scaled
A nova crossover foi o grande lançamento da Suzuki – Foto: Guilherme Augusto/Motonline

Kawasaki Versys 1100 (2026)

  • Motorização: 1.043 cc, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida
  • Potência máxima: 120 cv a 9.000 rpm
  • Torque máximo: 10,4 kgfm a 7.500 rpm

O consagrado motor da família Versys prioriza torque em baixas e médias rotações, entregando conforto e fluidez em viagens mais longas, com menor exigência de trocas de marcha.

Kawasaki Versys 1100
A Kawasaki é um grande exemplo de potência e conforto aliados – Foto: divulgação

Peso

  • Suzuki GSX-S 1000 GX: 232 kg 
  • Kawasaki Versys 1100: 257 kg 

A Suzuki leva vantagem aqui, sendo quase 25 kg mais leve, o que melhora a agilidade e o comportamento dinâmico da moto em curvas ou em uso urbano.

e Tecnologia

Suzuki GSX-S 1000 GX:

  • TFT de 6,5″
  • Apple CarPlay, Android Auto e espelhamento de smartphone via Bluetooth/Wi-Fi
  • Modos de pilotagem, controle de tração, ABS em curva, quickshifter bidirecional, piloto automático, suspensão eletrônica (Showa)

 

Kawasaki Versys 1100:

  • TFT (Grand Tourer)
  • Conectividade via Rideology App (Wi-Fi e Bluetooth) 
  • Modos de pilotagem, IMU de 6 eixos, controle de tração, freios ABS em curva, cruise control, suspensão semiativa

Ambas oferecem tecnologia de ponta, mas a Suzuki se destaca por integrar Apple CarPlay e Android Auto diretamente no , além de quickshifter bidirecional de série.

Preço estimado no Brasil (lançamento)

  • Suzuki GSX-S 1000 GX: entre R$ 98.800
  • Kawasaki Versys 1100: entre R$ 100.990

A Suzuki tem leve vantagem no custo-benefício considerando o conjunto tecnológico aliado ao desempenho mais esportivo.

 

Conclusão

Ambas as motos representam o que há de mais moderno no segmento sport-touring / crossover de alta cilindrada. A Suzuki GSX-S 1000 GX se destaca pelo desempenho esportivo, agilidade e peso mais contido, além de um mais completo em conectividade. Já a Kawasaki Versys 1100 entrega mais conforto e suavidade, com foco em longas jornadas, carga e garupa.

Se você busca comportamento esportivo e tecnologia de ponta com menor peso: vá de Suzuki. Se prefere mais o conforto, mais torque em baixa e comportamento touring tradicional: escolha a Kawasaki.

Postado por
Siga em:
Compartilhe
Deixe seu comentário
Img de rastreio